Som vi alla vet är navbultar viktiga fästelement på bilen. Underskatta inte denna smidda mutter. För många år sedan köptes de smidda bultar och muttrar som behövdes för inhemska renoverade bilar i huvudsak från utlandet, och priset var också högt. Senare blev inhemska smidda bultar gradvis tillgängliga. Priset har sjunkit till en nivå som vanliga människor kan acceptera.
Vanligtvis kan vi bara byta ut muttern (måste matcha tänderna på fästbulten). I vissa fordon är invändiga gängor (motsvarande funktionen hos bultkåpor) förberedda på axelskivan, och bultarna skruvas loss när navet tas bort.
Detta är fäst- och fixeringsmetoden för smidda navbultar, som tillhör axelskivsbulttypen, och bultarna är fixerade på axelskivan.
När vi demonterar hjulbenet är det faktiskt bultkåpan som vi tar bort. Därför, om du vill uppgradera till smidd bultkoppling, behöver du bara köpa motsvarande mutter.
För det första är kvaliteten på smidda bultar av aluminiumlegering mer än dubbelt så lätta som originalbultarna. Originalbilen kräver totalt 16 stålbultar. Efter att ha ersatt alla med smidda bultar av aluminiumlegering motsvarar vikten bara originalbilens 8 stålbultar. Även om den minskade massan är begränsad, hur mycket kan den ofjädrade massan minskas?
För det andra är korrosionsbeständigheten hos smidda bultar bättre än hos stålbultar. Smidda bultar och muttrar av aluminiumlegering kombineras med anodiserad aluminiumoxidation, vilket har stark korrosionsbeständighet.
För det tredje är smidda bultars hållfasthet bättre än stålbultars. Men du får inte köpa smidda bultar och muttrar av sämre kvalitet eller av förfalskade material. Vid köp måste du rådfråga säljaren om specifikationerna och märkena på bultar och muttrar.
Smidda bultar är viktiga fästelement på bilhjul. Bultarnas kvalitet påverkar direkt fordonets form. Ingen vill orsaka onödiga olyckor på grund av problem med bultkvaliteten.