Sedan början av detta år har Pärlflodsdeltat och Yangtzeflodens delta, Kinas två stora utrikeshandelsområden, drabbats av epidemin. Vi vet hur svårt det har varit det senaste halvåret!

Den 13 juli släppte den allmänna tullförvaltningen rapportkortet för mitt lands utrikeshandel under första halvåret. I RMB-termer var det totala värdet av importen och exporten under första halvåret i år 19,8 biljoner yuan, en ökning på 9,4 % jämfört med föregående år, varav exporten ökade med 13,2 % och importen ökade med 4,8 %.

I maj och juni vände den nedåtgående tillväxttrenden i april snabbt. I RMB-termer var exporttillväxten i juni till och med så hög som 22 %! Denna ökning uppnåddes på basis av den höga basen i juni 2021, vilket inte är lätt. !

När det gäller handelspartner:

Under första halvåret var Kinas import och export till ASEAN, EU och USA 2,95 biljoner yuan, 2,71 biljoner yuan och 2,47 biljoner yuan, en ökning med 10,6%, 7,5% respektive 11,7%.

När det gäller exportprodukter:

Under de första sex månaderna nådde mitt lands export av mekaniska och elektriska produkter 6,32 biljoner yuan, en ökning med 8,6 %, vilket motsvarar 56,7 % av det totala exportvärdet. Bland dem var automatisk databehandlingsutrustning och dess delar och komponenter 770,06 miljarder yuan, en ökning med 3,8%; mobiltelefoner var 434,00 miljarder yuan, en ökning med 3,1%; bilar var 143,60 miljarder yuan, en ökning med 51,1%.

Under samma period var exporten av arbetsintensiva produkter 1,99 biljoner yuan, en ökning med 13,5 %, vilket motsvarar 17,8 % av det totala exportvärdet. Bland dem var textilier 490,50 miljarder yuan, en ökning med 10,3%; kläder och tillbehör till kläder var 516.650 miljoner yuan, en ökning med 11,2%; plastprodukter var 337,17 miljarder yuan, en ökning med 14,9%.

Dessutom exporterades 30,968 miljoner ton stål, en ökning med 29,7 %; 11,709 miljoner ton raffinerad olja, en ökning med 0,8 %; och 2,793 miljoner ton gödselmedel, en minskning med 16,3%.

Det är värt att notera att under det första halvåret av detta år gick mitt lands bilexport in på den snabba banan och närmar sig alltmer Japan, den största bilexportören. Under första halvåret exporterade mitt land totalt 1,218 miljoner fordon, en ökning på 47,1 % jämfört med föregående år. I juni exporterade bilföretag 249 000 fordon, och nådde rekordhöga nivåer, en ökning med 1,8 % från månad till månad och en ökning på 57,4 % jämfört med föregående år.

Bland dem exporterades 202 000 nya energifordon, en ökning med 1,3 gånger jämfört med föregående år. Dessutom, med de stora framstegen för nya energifordon som går utomlands, håller Europa på att bli en viktig inkrementell marknad för Kinas bilexport. Enligt tulluppgifter ökade Kinas bilexport till Europa förra året med 204%. Bland de tio största exportörerna av nya energifordon i Kina ligger Belgien, Storbritannien, Tyskland, Frankrike och andra utvecklade länder i framkant.

Å andra sidan har trycket nedåt på exporten av textilier och kläder ökat. Bland de huvudsakliga plaggexportprodukterna är tillväxttakten för exporten av stickade plagg stabil och god, och exporten av vävda plagg kännetecknas av en minskning i volym och en ökning av priset. För närvarande, bland de fyra främsta marknaderna för kinesisk klädexport, har den kinesiska klädexporten till USA och EU ökat stadigt, medan exporten till Japan har minskat.

Enligt Minsheng Securities forskning och bedömning var exportresultatet för fyra typer av industriprodukter bättre under andra halvåret.

En är export av maskiner och utrustning. Expansionen av investeringar i utländska tillverknings- och utvinningsindustrier kräver import av utrustning och komponenter från Kina.

Den andra är exporten av produktionsmedel. Kinas produktionsmedel exporteras huvudsakligen till ASEAN. I framtiden kommer den kontinuerliga återställningen av ASEAN-produktionen att driva exporten av kinesiska produktionsmedel. Dessutom har priset på produktionsmedel ett starkt samband med energikostnaderna, och starka energipriser i framtiden kommer att pressa upp exportvärdet på produktionsmedel.

Den tredje är exporten av bilindustrikedjan. För närvarande är den nuvarande situationen för bilindustrin i utomeuropeiska länder en bristvara, och det förväntas att Kinas export av kompletta fordon och bildelar inte är dålig.

Den fjärde är exporten av utländska nya energiindustrin kedja. Under andra halvåret kommer efterfrågan på nya energiinvesteringar utomlands, särskilt i Europa, att fortsätta att växa.

Zhou Junzhi, chefsmakroanalytiker på Minsheng Securities, menar att den största fördelen med Kinas export är hela industrikedjan. En komplett industriell kedja innebär att efterfrågan från utlandet – oavsett om det är invånarnas konsumtionsefterfrågan, reseefterfrågan eller företagsproduktionsefterfrågan och investeringsefterfrågan, kan Kina producera och exportera.

Hon sa att nedgången i utländsk konsumtion av varaktiga varor inte betyder att exporten har försvagats i samma frekvens. Jämfört med konsumtionen av varaktiga varor bör vi ägna mer uppmärksamhet åt exporten av insatsvaror och kapitalvaror i år. För närvarande har industriproduktionen i många länder inte återhämtat sig till nivån före epidemin, och reparationen av den utländska produktionen kommer sannolikt att fortsätta under andra halvan av året. Under denna period kommer Kinas export av produktionsutrustningsdelar och produktionsmaterial att fortsätta att öka.

Och utrikeshandelsfolk som är oroliga för beställningar har redan åkt utomlands för att prata om kunder. Klockan 10:00 den 10 juli tog Ningbo Lishe International Airport, med Ding Yandong och andra 36 Ningbo utrikeshandelsfolk, flyg MU7101 från Ningbo till Budapest, Ungern. Affärspersonal chartrade flyg från Ningbo till Milano, Italien.