Sedan början av året har Pärlflodsdeltat och Yangtzeflodsdeltat, Kinas två största utrikeshandelsområden, drabbats av epidemin. Vi vet hur svårt det har varit de senaste sex månaderna!

Den 13 juli publicerade den allmänna tullmyndigheten rapporten över mitt lands utrikeshandel under första halvåret. I RMB-termer var det totala värdet av import och export under första halvåret i år 19,8 biljoner yuan, en ökning med 9,4 % jämfört med föregående år, varav exporten ökade med 13,2 % och importen ökade med 4,8 %.

I maj och juni vände den nedåtgående tillväxttrenden i april snabbt. I RMB-termer var exporttillväxttakten i juni till och med så hög som 22 %! Denna ökning uppnåddes baserat på den höga basen i juni 2021, vilket inte är lätt. !

När det gäller handelspartners:

Under första halvåret uppgick Kinas import och export till ASEAN, Europeiska unionen och USA till 2,95 biljoner yuan, 2,71 biljoner yuan respektive 2,47 biljoner yuan, en ökning med 10,6 %, 7,5 % respektive 11,7 %.

När det gäller exportprodukter:

Under de första sex månaderna nådde mitt lands export av mekaniska och elektriska produkter 6,32 biljoner yuan, en ökning med 8,6 %, vilket motsvarar 56,7 % av det totala exportvärdet. Bland dessa var automatisk databehandlingsutrustning och dess delar och komponenter 770,06 miljarder yuan, en ökning med 3,8 %; mobiltelefoner 434,00 miljarder yuan, en ökning med 3,1 %; bilar 143,60 miljarder yuan, en ökning med 51,1 %.

Under samma period uppgick exporten av arbetsintensiva produkter till 1,99 biljoner yuan, en ökning med 13,5 %, vilket motsvarar 17,8 % av det totala exportvärdet. Bland dessa stod textilier för 490,50 miljarder yuan, en ökning med 10,3 %; kläder och klädaccessoarer för 516,65 miljarder yuan, en ökning med 11,2 %; och plastprodukter för 337,17 miljarder yuan, en ökning med 14,9 %.

Dessutom exporterades 30,968 miljoner ton stål, en ökning med 29,7 %; 11,709 miljoner ton raffinerad olja, en ökning med 0,8 %; och 2,793 miljoner ton gödningsmedel, en minskning med 16,3 %.

Det är värt att notera att mitt lands bilexport under första halvåret i år gick in i snabbfilen och närmar sig alltmer Japan, den största bilexportören. Under första halvåret exporterade mitt land totalt 1,218 miljoner fordon, en ökning med 47,1 % jämfört med föregående år. I juni exporterade bilföretag 249 000 fordon, vilket nådde en rekordnivå, en ökning med 1,8 % jämfört med föregående månad och en ökning med 57,4 % jämfört med föregående år.

Bland dem exporterades 202 000 nya energifordon, en ökning med 1,3 gånger jämfört med föregående år. Dessutom, med de stora framstegen av nya energifordon utomlands, håller Europa på att bli en viktig inkrementell marknad för Kinas bilexport. Enligt tulluppgifter ökade Kinas bilexport till Europa med 204 %. Bland de tio största exportörerna av nya energifordon i Kina ligger Belgien, Storbritannien, Tyskland, Frankrike och andra utvecklade länder i framkant.

Å andra sidan har det nedåtgående trycket på exporten av textilier och kläder ökat. Bland de viktigaste klädexportprodukterna är tillväxttakten för exporten av stickade plagg stabil och god, och exporten av vävda plagg kännetecknas av en minskning i volym och en prisökning. För närvarande har den kinesiska klädexporten till USA och Europeiska unionen ökat stadigt bland de fyra största marknaderna för kinesisk klädexport, medan exporten till Japan har minskat.

Enligt Minsheng Securities forskning och bedömning var exportresultatet för fyra typer av industriprodukter bättre under andra halvåret.

En är export av maskiner och utrustning. Expansion av kapitalutgifter i utländska tillverknings- och utvinningsindustrier kräver import av utrustning och komponenter från Kina.

Det andra är export av produktionsmedel. Kinas produktionsmedel exporteras huvudsakligen till ASEAN. I framtiden kommer den kontinuerliga återställningen av ASEAN-produktionen att driva på exporten av kinesiska produktionsmedel. Dessutom har priset på produktionsmedel en stark korrelation med energikostnaderna, och starka energipriser i framtiden kommer att driva upp exportvärdet av produktionsmedel.

Den tredje är exporten från bilindustrin. För närvarande är den nuvarande situationen för bilindustrin i utomeuropeiska länder bristfällig, och det förväntas att Kinas export av kompletta fordon och bildelar inte är dålig.

Den fjärde är exporten av nya energikällor utomlands. Under andra halvåret kommer efterfrågan på investeringar i nya energikällor utomlands, särskilt i Europa, att fortsätta att öka kraftigt.

Zhou Junzhi, chefsmakroanalytiker på Minsheng Securities, anser att den största fördelen med Kinas export är hela industrikedjan. En komplett industrikedja innebär att utländsk efterfrågan – oavsett om det är invånarnas konsumtionsefterfrågan, reseefterfrågan eller företagens produktionsefterfrågan och investeringsefterfrågan – kan Kina producera och exportera.

Hon sa att nedgången i utlandskonsumtionen av varaktiga varor inte betyder att exporten har försvagats i samma frekvens. Jämfört med konsumtionen av varaktiga varor bör vi ägna mer uppmärksamhet åt exporten av insatsvaror och kapitalvaror i år. För närvarande har industriproduktionen i många länder inte återhämtat sig till nivån före epidemin, och reparationen av utlandsproduktionen kommer sannolikt att fortsätta under andra halvåret. Under denna period kommer Kinas export av delar till produktionsutrustning och produktionsmaterial att fortsätta öka.

Och utrikeshandelspersonal som är bekymrade över beställningar har redan åkt utomlands för att prata om kunder. Klockan 10:00 den 10 juli tog Ningbo Lishe International Airport flyg MU7101 från Ningbo till Budapest, Ungern, med Ding Yandong och 36 andra utrikeshandelspersonal från Ningbo. Affärspersonal chartrade flyg från Ningbo till Milano, Italien.